Здание брестского железнодорожного вокзала

Здание брестского железнодорожного вокзала по своей структуре является уникальным памятником архитектуры 19 века. Решение о его строительстве принял император Александр III в 1882 году.

Инженеры Л. Николаи и Я. Горбунов при участии архитектора Б. Лотберга сумели сотворить настоящий шедевр архитектуры в Бресте. Через четыре года в 1886 году местные жители смогли увидеть шикарное здание железнодорожного вокзала, которое по своему внешнему виду напоминало средневековый замок. В здании имелось паровое отопление, а наружное и внутреннее освещение вокзала говорило о прогрессивном развитии Российской империи. Строение окружали четыре водонапорные башни, а резные зубцы на верхушках строения и многочисленные арки придавали постройке особый шарм и изящность.

Сегодня здание брестского вокзала является памятником архитектуры Республики Беларусь. В своём первоначальном виде здание простояло до 1915 году, а затем во время Первой мировой войны было разрушено русскими войсками. После перехода Бреста под власть Польши строение отстроили, но уникальность первого строения была утеряна навсегда.

Свою оборонительную роль брестский вокзал сыграл и во время Второй мировой войны. В этот период Брест уже был частью Советского Союза. Масштабная реконструкция помещений состоялась в середине 50-ых годов 20 века. В этот период на доме появился шпиль, пятиконечная звезда, были пристроены новые залы. В отделке использовались гранит, мрамор, гранодиорит и другие природные минералы.

Брестский вокзал постоянно обновляется. Последняя реконструкция, после которой здание вокзала стало более европейским, состоялась в 2010 году. Сегодня брестский железнодорожный вокзал считается своеобразной визитной карточкой Белоруссии.